文章来源：2017年2月17日《大公报》第四版
内地汽车工业近年飞速发展，汽车产量及销量持续高速增长，面临愈发激烈的行业竞争，主营汽车发动机、零部件及专用汽车产销的五菱汽车（香港上市代码00305），通过海内外产能扩充、产物研发及“商转乘”策略，提升竞争力。五菱汽车董事局主席袁智军接受大公报记者访问时透露，将紧贴政策优势，谋求打入新能源市场，进一步转型升级。
扩大内地西部生产规模
五菱汽车主要生产基地位于广西柳州市，并不断向外产能扩充。袁总介绍，除原有的柳州河西工业基地外，集团新增了柳东基地和重庆基地，还扩大了青岛的生产线，借此拓展中国西部地区的生产规模。通过跨省的生产网络，提高生产效率、增加产能，以满足不断增长的需求。
除了国内生产线布局，五菱汽车还计划向海外拓展生产基地。袁总透露，印尼也是五菱汽车进军海外的首站，在“一带一路”的契机下，亦有开拓东南亚等沿线市场的计划。目前印尼生产基地正在筹建当中，预计下半年投产。
关注零部件技术升级
集团旗下附属公司柳州五菱柳机动力有限公司（五菱柳机）主要负责发动机开发制造，过去以商用小型车的发动机生产为主。但是袁智军指出，考虑到商用领域的成本价格高、竞争压力大，近两年集团打入附加值较高的乘用车发动机及零部件领域，成功推出集团首款拥有自主专利的乘用车专用发动机狈笔18。
袁总表示，未来重点关注零部件技术升级，寻求与国际公司合作，提高产物质量标准及技术能力，进一步由商用车领域向乘用车领域转型。同时加强技术研发与创新，紧跟市场需求，加大力度开发新产物，中长期来看，市场前景广阔。
电动物流车年内推出
随着环保意识的提升，以及国家政策的支持，新能源汽车开发成为内地汽车行业炙手可热的新兴领域，为车企带来新机遇与挑战。五菱汽车亦着手在专用汽车领域进行新能源车研发，改善专用车销售状况。
五菱汽车董事局主席袁智军认为，未来新能源商用车的发展速度会领先乘用。集团正在研发的小型物流面包车拥有成熟的底盘系统，载重量达一吨，计划今年内面向全国物流公司销售。
面对激烈市场竞争，袁总认为，五菱汽车在技术及成本控制上均有优势，因为集团在电控系统方面研究时间长，电机、电池、电控“叁电”整合的系统开发技术成熟，长久以来的传统生产，也积累了大量控制成本的经验，对未来在新能源板块的发展保持乐观。
