文章来源：广西国资委网站
2022年，原材料价格持续上涨、疫情跌宕反复、关键零件短缺对市场形成冲击，国内多个主机厂减产停产、中国汽车市场销量下滑,国色天香成人一区二区亦深受影响，经营不如预期。汽车集团积极贯彻落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重要要求，发扬“艰苦创业 自强不息”的公司精神，抢抓汽车市场逐步企稳的机遇，挖掘内外部增长潜力、深化降本增效工作，迎难而上，经过坚持不懈的攻坚克难，汽车集团第三季度整体业务开始稳步回升，实现季度扭亏为盈。
咬定市场不放松
零部件业务方面，一是积极稳定大客户上汽通用五菱市场，响应“266工程”及“一二五”战略，迅速调整零部件产物结构，加快零部件产物的开发和技术储备，新增310S、E230、E50-MCE等车型产物供货，推动制造成本最优化，各基地间协同生产，响应客户产能需求。二是积极优化客户结构，积极开拓长城、福田等知名主机厂乘用车产物，外部市场收入5.9亿元，同比增长33.1%。长城、福田等市场1-9月份同比增长34.7%。
动力系统业务方面，抢抓国六市场的基础上，积极推进产物、技术升级，研发新产物，拓展新市场，提升产物销量。一是持续推进1.6尝、惭20、2.0罢发动机、混合动力系统总成协同整车项目开展产物研发及技术改造。1.6尝排量发动机已在东风凯马市场批量投产；搭载2.0罢发动机的整车已在江淮市场批量供货；新能源混合动力总成已于6月份实现批量供货，1-9月份供货0.9万台；二是通过质量及响应，努力提升1.8尝发动机在大客户上汽通用五菱配套量，当前正在开展2.0罢发动机车型匹配工作，预计2023年实现批量供货。
专用车业务方面，一是以市场为导向，持续推出新产物。持续推进丰富产物类型，提升竞争力，N300PS/N350PS翼开启、轻量化货柜、桶装垃圾运输车、旅游休闲车等产物已上市销售，1-9月常规改装车销量4.2万台，细分市场占有率仍居首位。二是加大营销力度，提升业务销量。针对主销区域的薄弱环节采取措施有针对性进行提升；持续推行大卖场建点建设，对县网专用车销售进行补充。三是积极开展特种车市场。持续推广冷藏车、警车、消防车等特种车型，1-9月实现销量1071台。
降本增效不停歇
下半年汽车集团降本增效目标4.6亿元，7-8月份完成降本增效金额0.65亿元，7月份汽车集团单月实现大幅减亏,8月份开始扭亏为盈，措施实施初见成效。车身事业部推进自动化产线自主改造和重建，提高产线利用率及生产效率，截至目前，已开展了4条自动产线的自主改造和重建，自建12个小型机器人工作站，实现44个产物的自动化生产，约50台机器人利用率由不足30%提升至70%以上。涂装车间在节能降耗方面深挖细掘，每天根据前后工序的库存灵活开展生产启停，缩短设备运行时间，通过对车间风机水电设备开启时间与环境温度、设备变频的精细控制，最大程度地降低能耗损失，主动承接了基地轮胎线业务及临时车身上下线业务，使人员利用最大化。截至9月，在当前电费、天然气价格持续攀升的情况下，涂装车间单台能耗从2、3月份829/台，降低到554/台。底盘事业部面对近些年的压力乘势而上，坚定推进目标倒逼和压力传导机制，从上至下勇于自我革命，激发营销、运营、工艺、生产物流、人力等多个业务系统形成合力，经营质量表现持续稳健地发展，新能源后桥即将突破100万台的生产规模，Y型整体式电动桥占据90%以上的微型电动车市场份额。
专项治理不松手
????一是抓好亏损公司治理。“一企一策”，针对所有层级亏损公司严格制定减亏、扭亏措施及目标，制定明确措施内容，责任人和完成时间，层层压实责任。所属桂客发展已实施缩量减亏策略，并已进一步减少生产；印尼公司当前客户产量无法达到盈亏平衡点，采取拓展客户高附加值产物策略提升业务销量；上海诣谱正在开展股权转让工作；菱云科技已积极开展科技兴警商务工作；针对汽车服务与贸易类型的7户亏损公司，5户已实现盈利，广西恒骁已采取积极拓展市场加大销量策略提升销量，内部压降成本策略减少亏损；柳州正腾因整体市场缩量及厂家政策原因，正在转换经营策略。二是加大应收账款清欠，降低公司经营风险。实施月度跟踪，降低应收款项的逾期风险、催收难度，提高资金收回效率，夯实资产质量。2021年末，逾期账款余额8686万元，截至2022年9月收回2015万元，收回比例达23.2%。叁是持续深化叁降工作。拓宽实施范围、加大实施力度及深度，继续将叁降工作深入到叁级及以下所属公司。1-9月，汽车集团累计处置不良应收款6434万元，清理存货4699万元，处置闲置资产2693万元。
进入四季度，汽车集团将一步一个脚印扎实推进稳增长措施落地，逐月提升公司盈利水平，推动公司稳步健康发展，如期完成年度目标。
